| Convertiplano | |
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| V-22 Osprey, el ejemplo mejor conocido de un convertiplano. | |
| Forma parte de la serie Categorías de aeronaves |
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| Más ligeras que el aire (Aerostatos) | |
| Sin motor | Con motor |
| • Globo aerostático | • Dirigible |
| Híbridas más ligeras/pesadas que el aire | |
| Sin motor | Con motor |
| • Dirigible híbrido | |
| Más pesadas que el aire (Aerodinos) | |
| Sin motor | Con motor |
| Ala flexible • Ala delta |
Ala flexible • Ala delta motorizado |
| Ala fija • Planeador |
Ala fija • Avión |
| Híbrido ala fija/giratoria • Tiltwing • Convertiplano • Coleóptero |
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| Ala giratoria • Rotor kite |
Ala giratoria • Autogiro • Girodino • Helicóptero |
| Otros medios de vuelo • Ornitóptero • Flettner airplane |
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| véase también • Ekranoplano • Aerodeslizador • Flying Bedstead • Avrocar |
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Un convertiplano es una aeronave dotada de alas fijas convencionales y propulsada por hélices cuyo eje de rotación es orientable, lo que la convierte en un híbrido entre el avión y el helicóptero.
Cuando la velocidad es lo suficientemente alta para que las alas generen la sustentación suficiente para mantener en vuelo la aeronave, el eje de rotación las hélices se orienta paralelamente al eje longitudinal de la aeronave, proporcionando el empuje.
Cuando no lo es, las hélices se orientan con un cierta inclinación respecto eje longitudinal de la aeronave con el fin de que proporcionen no sólo empuje, sino también sustentación, la orientación pudiendo llegar hasta más de 90º, para así ayudar además en el frenado de la aeronave con el fin de realizar un aterrizaje completamente vertical.
Esto confiere a los convertiplanos la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente (VTOL), a la vez que les permite alcanzar mayores velocidades en vuelo horizontal que un helicóptero.
editar Véase también
editar Enlaces externos
- XV-15 (wikipedia en inglés)
- V-22 Osprey (wikipedia en inglés)
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