| Lufthansa | ||
|---|---|---|
| IATA LH |
ICAO DHL |
Callsign LUFTHANSA |
| Grunnlagt | 1926 nygrunnleggelse 1954 |
|
| Hovedflyplasser | Frankfurt lufthavn München lufthavn Zürich lufthavn Düsseldorf lufthavn Hamburg lufthavn |
|
| Bonusprogram | Miles & More | |
| Lounge | Senator Lounge | |
| Allianse | Star Alliance | |
| Antall fly | 319(+ 145 ordrer + 30 opsjoner); Lufthansa AG inkludert Cityline, Cargo & datterselskaper (unntatt Swiss International Airlines): 432 | |
| Destinasjoner | 188 | |
| Hovedkontor | Köln, Tyskland | |
| Nøkkelpersoner | Jürgen Weber (tidligere sjef), Wolfgang Mayrhuber (sjef), Stefan Lauer, Stephan Gemkow (styreleder) | |
| Nettside: http://www.lufthansa.de | ||
Lufthansa er et tysk flyselskap. Det er det største flyselskapet i Europa målt etter antall passasjerer, foran Air France-KLM, og også et av de største i verden. Det har hovedkvarter i Köln, og dets viktigste base er Flughafen Frankfurt am Main.
Innhold |
rediger Historie
rediger Før andre verdenskrig
Lufthansa ble opprinnelig grunnlagt gjennom en sammenslåing av selskapene Deutsche Aero Lloyd (DAL) og Junkers Luftverkehr i Berlin i januar 1926 under navnet Luft Hansa. 6. april samme år startet trafikken med en flåte på 162 fly av 18 ulike typer. Luft Hansa var fra begynnelsen et verdensomspennende flyselskap og fløy allerede første året til Kina, en hendelse som fikk stor oppmerksomhet. På slutten av 1920-tallet var Luft Hansa en drivende kraft i oppstarten av flere andre selskaper, bla det spanske flyselskapet Iberia, brasilianske Syndicato Condor og kinesiske Eurasia Airways.
I 1933 ble navnet endret til Lufthansa og på 1930-tallet innedet Lufthansa forsøk med post- og passasjerflyvninger over Atlanterhavet. Ved krigsutbruddet i 1939 hadde Lufthansa akkurat innviet nye ruter til Bangkok og Santiago de Chile, men bortsett fra et fåtall ruter i Europa ble Lufthansas ruter innstilt under andre verdenskrig. I 1945 ble resten av trafikken innstilt og flyselskapet ble avviklet. Det ble likevel ikke formelt likvidert før i 1951.
rediger Nygrunnleggelse
I 1951 ble det innledet planer for et nytt tysk flyselskap i den vestallierte okkupasjonssonen (Vest-Tyskland) under ledelse av Hans M. Bongers, som før krigen var sjef for Lufthansa i Köln. I januar 1953 ble Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag) stiftet i Köln. Det er ingen rettslig etterfølger etter det gamle selskapet, men kjøpte rettighetene til merkenavnet Lufthansa (inkludert logo) og tok dette i bruk i 1954. Selskapet var fram til 1962 nesten helt statlig eid. Siden 1997 er Lufthansa fullstendig privatisert.
1. april 1955 gjennomførte det nye Lufthansa førsteflyvningen med en Convair CV-340 Metropolitan fra Hamburg til München via Düsseldorf og Frankfurt am Main. Deretter begynte Lufthansa raskt å bygge opp sitt nye rutenett med utgangspunkt i Hamburg, som ble Lufthansas hjemmebase.
Samtidig hadde VEB Deutsche Lufthansa innledet flyvninger i DDR. Det fantes nå to ulike flyselskaper med navnet Lufthansa og begge mente de hadde rett til navnet. Det endte med at Europadomstolen i Haag avgjorde spørsmålet i 1963 og forbød DDR å kalle sitt flyselskap for det samme. VEB Deutsche Lufthansa slo seg da sammen med datterselskapet Interflug og tok senere i bruk det navnet. Navnet Deutsche Lufthansa ble fortsatt brukt en tid på innenriksrutene i DDR, som etterhvert ble lagt ned av økonomiske grunner.
I 1960 gikk Lufthansa inn i jetalderen da Boeing 707 ble tatt i trafikk på langdistanserutene. Den siste 707 ble ikke tatt ut av trafikk før i 1985. På 1960-tallet utvidet Lufthansa rutenettet og kjøpte inn fly som f.eks. Boeing 727, et tremotors jetfly som i årene 1964-1992 utgjorde ryggraden i Lufthansas kort- og mellomdistanseflåte. Tomotors Boeing 737 satt i trafikk på slutten av 1960-tallet. Lufthansa var første kunde og har fremdeles mer moderne modeller av 737 i sin flåte.
Den første Boeing 747 ble levert i 1970 og ble fulgt opp i 1972 av det nye europeiske sammarbeidsprojektet Airbus A300. I 1974 begynte selskapet å erstatte Boeing 707 med McDonnell Douglas DC-10. På 1980-tallet ble Airbus-flåten utvidet med Airbus A310, den mer moderne A300-600 og ikke minst fly-by-wire-modellen A320. Siden da har Lufthansa vært en av verdens største Airbus-operatører og har idag samtlige modeller i flåten: A300-600, A310, A319, A320, A321, A330, A340-300, A340-600 og fra og med 2007 til og med A380.
I årene 1992-1997 ble Lufthansa rammet av en kraftig økonomisk nedgang, men takket være privatisering, harde nedskjæringer og effektiviseringer kom selskapet sterkere ut av krisen enn mange andre selskaper.
Lufthansa var et av de fem flyselskapene som etablerte Star Alliance i 1997, en global allianse der bl.a. SAS, Air Canada, United Airlines, Thai Airways og All Nippon Airways inngår. Lufthansa er idag et av verdens største flyselskaper med 90 000 ansatte og virksomheter innen bl.a. catering, teknisk vedlikehold, flyvetrening og frakt foruten ren passasjertrafikk.
Lufthansa har en samlet flåte på 541 fly.
Lufthansas rutenett spenner over i alt 209 destinasjoner, fordelt på 81 stater.
Under første halvår i 2008 hadde Lufthansa en omsetning på tolv milliarder euro samt et overskudd på fire hundre millioner euro.
I markedsverdi er Lufthansa syv ganger større enn SAS.
rediger Datterselskaper
I tillegg til selskapets hovedoperasjoner har Lufthansa flere datterselskaper. De viktigste av disse er:
- Swiss International Air Lines, flyselskap med base i Zürich som er eid av Lufthansa
- Lufthansa Cargo, logistikkselskap
- Lufthansa Technik, flyvedlikehold
- Lufthansa Systems, Europas største IT-leverandør til flybransjen
- Lufthansa Regional, et merke som opererer en allianse av flere små regionale flyselskaper, inkludert Lufthansa CityLine
- Lufthansa CityLine, regionalt flyselskap, heleid av Lufthansa
- Air Dolomiti, et italiensk flyselskap med base i Trieste, Italia
- Delvag, forsikringsselskap som har spesialisert seg på flytrafikk
- LSG Sky Chefs, verdens største cateringselskap til fly, som lager en tredjedel av verdens flymat
- Lufthansa Flight Training, selskap som driver opplæring av kabinpersonell og piloter
- Condor, charterselskap som LH eier 24,9% av
- Germanwings, tysk lavprisselskap
- Italianwings, et italiensk lavprisselskap som er i etableringsfasen etter modell av Germanwings
- Lufthansa Commercial Holding, investeringsselskap som eier over 400 service- og finansselskaper
rediger Destinasjoner
Se egen artikkel:Lufthansa destinasjoner
rediger Flåte
Lufthansa har følgende fly mai 2007:[1]
| Flt | Totalt | Passasjerer (First/Business*/Economy) |
Ruter | Bemerkninger |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300-600R [1] | 14 | 217* [2] 280* [3] |
||
| Airbus A319-100 [4] | 19 (23 orders) |
132* [5] | ||
| Airbus A320-200 [6] | 36 (15 orders) |
156* [7] | ||
| Airbus A321-200 [8] | 26 (15 ordrer) |
190* [9] | ||
| Airbus A330-300 [10] | 10 (5 ordrer) |
221 (8/48/165) [11] | ||
| Airbus A340-300 [12] | 28 | 266 (44/222)[13] 221 (8/48/165) [14] 247 (8/42/197) [15] |
||
| Airbus A340-600 [16] | 19 (5 ordrer) |
345 (66/279) [17] 306 (8/60/238) [18] |
||
| Airbus A380-800 [19] | (15 ordrer, 10 opsjoner) | Skal være i trafikk fra: 2009 | ||
| Avro RJ85 [20] | 18 | 93* [21] | Bruker av Cityline | |
| Boeing 737-300 [22] | 33 | 127* [23] | ||
| Boeing 737-500 [24] | 30 | 111* [25] | ||
| Boeing 747-400 [26] | 30 | 330 (16/80/234) [27] 390 (16/64/310) [28] |
||
| Boeing 747-8 | (20 ordrer) (20 opsjoner) |
Lanseringskunde Skal være i trafikk fra: 2010 |
||
| Bombardier CRJ-100/200 [29] | 26 | 50* [30] | Bruker av Cityline | |
| Bombardier CRJ-700 [31] | 20 | 70* [32] | Bruker av Cityline | |
| Bombardier CRJ-900 [33] | 12 (15 orders) |
84* [34] | Bruker av Cityline | |
| Embraer 190 | (30 ordrer) | Skal være i trafikk fra 2008 | ||
| Totalt antall fly | 319 (145 ordrer) (30 opsjoner) |
Oppdatert: mai 2007 |
*First Class tilbys på noen internasjonale fly.
*Kortdistansefly har Business Class alt etter behov.
I mars 2006, var gjennomsnittsalderen på Lufthansas flåte var 10.1 år.
rediger Lufthansa Cityline
Flåten til Lufthansa Cityline inneholder disse flyene:
- Avro RJ85: 18
- Bombardier CRJ200: 26
- Bombardier CRJ700: 20
- Bombardier CRJ900: 12 (15 i ordre)
- Embraer 190: (30 on order)
rediger Lufthansa Cargo
Lufthansa Cargos flåte inneholder disse flyene:
Lufthansa har den største ikke-amerikanske flåten i verden.
rediger Ordrer
I mars, 2007, har Lufhansa ordre på følgende fly:
- 30 (+30) Airbus A319
- 10 Airbus A320
- 15 Airbus A321
- 5 Airbus A330 (leveres fra: januar 2008)
- 7 Airbus A340-600 (leveres i perioden: 2006-2009)
- 15 Airbus A380 (leveres fra: 2009)
- 20 Boeing 747-8 (leveres fra: 2010)
- 30 Embraer 190 (leveres fra: slutten av 2008)
- 15 Bombardier CRJ-900 (leveres fra: slutten av 2008)
Den største innvesteringsprosjektet er Airbus A380. Lufthansa har bestilt 15 stykk, og har opsjoner på 10 til. Disse skal brukes på ruter til Asia, Canada og USA.[2]
Lufthansa leverte en ordre på 20 Boeing 747-8I for levering i 2010 6. desember 2006 med opsjoner på 20 ekstra fly. [3]
Lufhansa planlegger også å kjøpe 60 regional fly til Cityline.
Lufthansa leverte en ordre 17. april 2007 på 30 E-Jets E190 og 15 ekstra Bombardier CRJ-900 som skal leveres fra slutten av 2008.
A319 flyr blant annet: Oslo–München. Oslo–Düsseldorf. Oslo–Berlin(Tegel). Oslo–Frankfurt B737 flyr blant annet: München–Oslo. Frankfurt–Oslo. m.m.
Lufthansa var hovedsponsor av FIFA Fotball VM 2006[www.lh2006.com].
rediger Referanser
- ^ Lufthansa Fleet. Lufthansa (31. desember 2006).
- ^ Airliner World, March 2005
- ^ Boeing news release. Boeing, Lufthansa Announce Order for 747-8 Intercontinental. Boeing. Besøkt 21. januar 2007.
rediger Eksterne lenker
| Commons: Lufthansa – bilder, video eller lyd |
Air Canada • Air New Zealand • ANA • Asiana Airlines • Austrian Airlines • bmi • LOT Polish Airlines • Lufthansa • Scandinavian Airlines • Singapore Airlines • South African Airways • Spanair • Swiss • TAP Portugal • Thai Airways International • United Airlines • US Airways
Regionale medlemmer: Adria Airways • Blue1 • Croatia Airlines
