| Mark I | ||
|---|---|---|
 |
||
| Mark I «самец» в битве на Сомме | ||
| «самец» | «самка» | |
| Боевая масса, т | 28,45 | 27,43 |
| Экипаж, чел. | 8 | |
| Количество выпущенных, шт | 75 | 75 |
| Размеры | ||
| Длина корпуса, мм | 8 060 (без «хвоста») 9 910 (с «хвостом») |
|
| Ширина корпуса, мм | 4 200 | 4 380 |
| Высота, мм | 2 450 | |
| Клиренс, мм | 420 | |
| Бронирование | ||
| Лоб корпуса, мм/град. | 10...12 | |
| Борт корпуса, мм/град. | 10...12 | |
| Днище, мм | 5...6 | |
| Крыша корпуса, мм | 5...6 | |
| Вооружение | ||
| Калибр и марка пушки | 2 × 57-мм (6-фнт) «Гочкис» L/40 | — |
| Боекомплект пушки | 332 | — |
| Пулемёт(ы) | 4 × 8-мм «Гочкис» | 4 ×7,7-мм «Виккерс», 1 × 8-мм «Гочкис» |
| Боекомплект пулемёта(ов) | 6 272 | 30 080 |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | карбюраторный | |
| Модель двигателя | «Даймлер» | |
| Число цилиндров | 6 | |
| Охлаждение | жидкостное | |
| Мощность двигателя, л.с. | 105 (при 1000 об/мин) | |
| Ёмкость топливного бака, л | 228 | |
| Трансмиссия и ходовая часть | ||
| Трансмиссия | механическая | |
| Коробка передач | 2-скоростная тракторного типа со скользящими шестернями | |
| Бортовой редуктор | бортовая 2-скоростная коробка передач — цепная передача — однорядный редуктор | |
| Механизм поворота | дифференциал и бортовые коробки передач | |
| Ходовая часть (на один борт) | 26 опорных катков, заднее расположение ведущего колеса | |
| Тип подвески | жесткая | |
| Тип гусеницы | металлическая, крупнозвенчатая | |
| Количество траков в цепи | 90 | |
| Тип зацепления | зубовое | |
| Ширина трака, мм | 521 | |
| Шаг трака, мм | 197 | |
| Подвижность | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 6,4 | |
| Запас хода, км | 38 | |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 1,2 | |
| Преодолеваемый подъём, град. | 22 | |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 3,5 | |
| Высота преодолеваемой стенки, м | 1,0 | |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 0,45 | |
| Толщина сваливаемого дерева, м | 0,375...0,6 | |
| Тяговое усилие, кгс | 2 370 | |
- Экипаж: 8 человек
- Скорость: 6 км/ч.
- Двигатель: бензиновый Foster-Daimler мощностью 78 кВт.
- Масса: 28,5 тонн
- Броня: 6-10 мм.
- Вооружение: 2 пушки калибром 57 мм.
- Длина: 9,9 м.
- Высота: 2,44 м.
- Ширина: 4,2м
Решение о постройке танков было принято в 1915 году, окончательно первая модель танка (танком, то есть «баком» её назвали для того, чтобы дезинформировать противника при перевозке по железной дороге) была готова в 1916, когда прошла испытания и первый заказ на 100 машин поступил в производство. Это был танк Mk.1 — довольно несовершенная боевая машина, выпускавшаяся в двух модификациях — «самка» (англ. Female) (только с пулемётным вооружением) и «самец» (англ. Male) (пулемёт и две 57-мм. пушки).
Впервые танки (модели Mk.1) были использованы английской армией против немецких войск 15 сентября 1916 года во Франции, в «Битве на Сомме». В ходе боя выяснилось, что конструкция танка недостаточно отработана — из 49 машин, которые англичане подготовили для атаки, на исходные позиции выдвинулось только 32 (17 танков вышли из строя из-за неполадок), а из этих тридцати двух, начавших атаку, 5 застряло в болоте и 9 вышли из строя по техническим причинам. Тем не менее, даже оставшиеся 18 танков смогли продвинуться вглубь обороны на 5 км, причём потери англичан в этой наступательной операции оказались в 20 раз меньше обычных.
Танк преодолевал проволочные заграждения и траншеи шириной 2,7 метра. Броня держала попадания пуль и осколков снарядов, но не могла выдерживать прямого попадания снаряда.
Хотя из-за малого количества танков фронт не удалось прорвать окончательно, новый вид боевой техники показал свои возможности и выяснилось, что танки имеют большое будущее. В первое время после появления танков на фронте, немецкие солдаты боялись их панически.
Содержание |
править Конструктивные особенности
Задние колёса предназначались для управления танком. В одном из боёв колеса отстрелили, но танк не потерял управляемости. После этого задние колёса на танки не устанавливали.
Танк не имел машинного отделения. Экипаж и двигатель находились в одном корпусе. Температура внутри танка поднималась до 50 градусов. Экипаж терял сознание от выхлопных газов и порохового дыма. Противогаз, или респиратор входили в стандартное снаряжение экипажа.
Экипаж состоял из восьми человек, четрые из них управляли танком (один из которых был командиром танка). Командир управлял тормозной системой, два человека управляли движением гусениц. Из-за сильного шума команды передавались сигналами рук.
Сообщение между танком и командным пунктом осуществлялось голубиной почтой — для этого в спонсоне было специальное отверстие для голубя, или с донесением посылали одного из членов экипажа. Позднее начала применяться семафорная система.
править Галерея
 «самец» (пулемёт и две 57-мм. пушки) |
 «самка» (только с пулемётным вооружением) |
править См. также
| Страна | Moдeль | Вооружение | Мощность двигателя | Скорость | Экипаж | Бронирование | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Великобритания |  |
Mark I (артиллерийский вариант) | две 57 мм пушки четыре пулемета |
105 л.с. | 6 км/ч | 8 человек | 12 мм |
 |
Франция |  |
Сен-Шамон | одна 75 мм пушка четыре пулемета |
90 л.с. | 8 км/ч | 8 человек | 17 мм |
 |
Германия |  |
Sturmpanzerwagen A7V | Одна 57 мм пушка шесть пулеметов |
2х100 л.с. | 16 км/ч | 16 человек | 30 мм |
править Ссылки
 |
Mark I (танк) на Викискладе? |
|
|
|
|---|---|
| Великобритания | Mk I | Mk II | Mk III | Mk IV | Mk V | Mk V* | Mk V** | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk A Уиппет | Mk B | Mk C |
| Франция | CA-1 Шнейдер | Сен-Шамон | Рено FT-17 |
| Германия | A7V | A7VU | Lk I | Lk II | K-Wagen | Oberschlesien |
| Италия | Fiat 2000 |
| США | M1917 |
| Россия | Царь-танк | Вездеход |